2024年大飛機(jī)概念龍頭股一覽

大飛機(jī)上市公司有哪些?

新大洲A:近7日股價(jià)上漲8.09%,2024年股價(jià)上漲4.21%。

航發(fā)控制:在近7個(gè)交易日中,航發(fā)控制有4天下跌,期間整體下跌1.39%,最高價(jià)為17.27元,最低價(jià)為16.77元。和7個(gè)交易日前相比,航發(fā)控制的市值下跌了3.02億元。

鋼研高納:在近7個(gè)交易日中,鋼研高納有4天下跌,期間整體下跌6.75%,最高價(jià)為17.98元,最低價(jià)為17.2元。和7個(gè)交易日前相比,鋼研高納的市值下跌了8.45億元。

安達(dá)維爾:近7個(gè)交易日,安達(dá)維爾下跌8.56%,最高價(jià)為13.15元,總市值下跌了2.65億元,2024年來(lái)下跌-9.71%。

中航高科:龍頭股,2022年公司營(yíng)業(yè)總收入44.46億,同比增長(zhǎng)16.77%;毛利率30.94%,凈利率17.26%。

碳纖維復(fù)材龍頭,遠(yuǎn)期有望受益于國(guó)產(chǎn)商用大飛機(jī)放量。中航高科是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下上市公司,主要業(yè)務(wù)分為“航空新材料”和“高端智能裝備”兩大板塊。公司擁有航空工業(yè)復(fù)材等6家子公司,業(yè)務(wù)涵蓋航空新材料、高端智能裝備、軌道交通零部件、汽車零部件、醫(yī)療器械等應(yīng)用領(lǐng)域。其中,復(fù)合材料業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)占比較高并呈現(xiàn)逐漸上升趨勢(shì),2021實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.12億元,占總營(yíng)業(yè)收入達(dá)95%。

近30日股價(jià)下跌19.15%,2024年股價(jià)下跌-21.17%。

中航沈飛:龍頭股,中航沈飛2022年公司營(yíng)業(yè)總收入415.98億,同比增長(zhǎng)19.93%;毛利率9.95%,凈利率5.56%。

中航沈飛在近30日股價(jià)下跌11.47%,最高價(jià)為44.24元,最低價(jià)為41.27元。當(dāng)前市值為1023.74億元,2024年股價(jià)下跌-13.54%。

上海電氣:龍頭股,上海電氣2022年公司營(yíng)業(yè)總收入1176.23億,同比增長(zhǎng)-9.7%;毛利率15.8%,凈利率-1.98%。

近30日上海電氣股價(jià)下跌0.72%,最高價(jià)為4.25元,2024年股價(jià)下跌-0.48%。

航發(fā)科技:龍頭股,2022年公司營(yíng)業(yè)總收入38.01億,同比增長(zhǎng)8.47%;毛利率13.06%,凈利率2.19%。

回顧近30個(gè)交易日,航發(fā)科技股價(jià)下跌12.28%,最高價(jià)為19.5元,當(dāng)前市值為55.36億元。

西部超導(dǎo):龍頭股,西部超導(dǎo)2022年公司營(yíng)業(yè)總收入42.27億,同比增長(zhǎng)44.41%;毛利率39.45%,凈利率25.91%。

在近30個(gè)交易日中,西部超導(dǎo)有17天下跌,期間整體下跌31.15%,最高價(jià)為55.18元,最低價(jià)為50.8元。和30個(gè)交易日前相比,西部超導(dǎo)的市值下跌了78.54億元,下跌了31.15%。

南方精工:龍頭股,2022年公司營(yíng)業(yè)總收入5.88億,同比增長(zhǎng)-1.45%;毛利率31.18%,凈利率6.45%。

回顧近30個(gè)交易日,南方精工股價(jià)下跌21.41%,總市值下跌了1.15億,當(dāng)前市值為36.09億元。2024年股價(jià)下跌-17.65%。

航發(fā)動(dòng)力:龍頭股,2022年公司營(yíng)業(yè)總收入370.97億,同比增長(zhǎng)8.78%;毛利率10.82%,凈利率3.64%。

回顧近30個(gè)交易日,航發(fā)動(dòng)力股價(jià)下跌3.34%,最高價(jià)為37.75元,當(dāng)前市值為892.71億元。

中航重機(jī):龍頭股,2022年公司營(yíng)業(yè)總收入105.7億,同比增長(zhǎng)20.25%;毛利率29.24%,凈利率12.59%。

回顧近30個(gè)交易日,中航重機(jī)下跌29.1%,最高價(jià)為20.16元,總成交量6.4億手。

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